最后一道检查程序,噪音测试和制动测试。

    这也是所有技术检查中要求最高的一项,不🗜🜝🃅少车队在经历了前两道技术检查的筛选之🏎😹后,最🌄☍♱终却倒在了这一道检查上。

    所有了解飞驰车队底细的人,全都紧张地看向了这里,这是他们实现反击🅨的最后一次机会🆰📎🙯了。

    坐在赛车里的周飞启动了车辆,工⚘👬🋼作人员则拿着分贝测试仪,开始对f2011进行噪🞼🙟声监测。

    “听发动机的声🍝🉂🄤音,好像是crt单缸发🄂🞁动机吧?🟒🜡”

    “确实挺像crt单🝐🊗🐠缸机的,但又不完全🄂🞁像,比crt的噪音🟤🟄要更小,更有力量感!”

    一些懂行的老🇭🛴☾队员,从发动机的声音就能判断出具体的型号,而在他们说话的间隙,f2011的噪声测试已经结束了。

    很明显,这一项顺利通过。

    接下来就到了制动测试的环节。

    许多人都忍不住握紧了拳头,如🊩果飞驰🃀🔩🃏车队通过这一项检测的话,那岂不是意味着他们之前的评判,🋵全都是错的?

    测试工作继续进行。

    制动测试需要由现场的工作人员,在专门的测试仪器上进行,量化之后的数据,会有一个专门的比对,如果在数据区间内,🀬⛡🛼那就意味着🌮🂛制动测试是合格的。

    当赛车被开上测试仪器时,所有人都紧盯着仪表台,在工作人员的熟练操作之下,实验数据很快就出来了,尽管有🁆🃣些人并没有看清具体的数值是多少,但是当他们看到工作人员给周飞颁发第三份合格标签的时候,一切就都显而易见了。

    飞驰车队通过了全部的三项技术检查!

    可能吗?

    这绝对不可能呀!

    一个只有两个人的车队,他们是如何做到独立完成赛车的设计与组装,并且还能够通过🞼🙟技术检查的?

    那些参赛队员心中很清楚,换做他们任何一队,在只有两个🗐🚭🖨人,并且还是第一次参赛的情况下,他们肯🇮🛺定做不到。

    可人家飞驰车队却做到了!

    三项技术检查,全都是一次性通🊩过,毫🃀🔩🃏不拖泥带水!