离开了大群修理部,从1993年元旦开始,马维东把全部精力🂩👟都🏦🜓投入到了新型汽门芯研🎺发中。

    传💬🔻统汽门芯是用一段特制的黄色橡胶细管做伸缩阀进气和封闭的,人们通常把那段3厘米长短⚴🕦🋸的橡胶管叫做汽门芯。

    孰知那只是汽门芯的一个零件,汽门芯的总程是由一个通过螺丝桶用紧压螺母将其固定在车胎上的🏤🜇⛫汽门咀和一个通过螺帽把汽门芯固定在汽门咀🗔🛖上💚💜以及那段称为逆止阀的橡胶管等三大部分组成的。

    汽门咀又包括咀座和咀帽两部分;汽门芯也分螺丝头和入气柱两部🏦🜓分;咀座还分咀底盘和咀筒螺母及密封胶垫三部分;🙥🌡一个总程下来需要锻、车、钻、铣、铆、装等六大流程,十多道工序才能完成。

    尤其是机动车汽万芯⛭的总程,需要二十多道工序🙒🉴🋤,🊷因为入气时的气压很大,要求内置缓压工艺。

    马维东要研发的汽门芯是专对自行车🔯胎而用的。是他父亲根据东🂩👟北地区冬季橡胶管容易冻硬而失去🏤🜇⛫弹性,至使漏气而产生的,做一个防冻汽门芯的构想。

    马志一的设计思路是不用橡胶管当汽门芯的逆止阀,🙯改成橡胶锥做逆止阀。即把橡胶冲压出一个上边是圆圈,下边是圆锥,中间是橡胶连筋的零件。取⛻消汽门芯的入气柱,用锥阀直接堵住芯口。入气时橡胶连筋受外部气压的冲力拉长,气从锥阀裂开的缝隙进入;入气后胎内的压力把锥阀顶死,达到逆止阀的功🊓🏵🞞效。

    这一思路理论上说得通,实践中能否行得通,还需要拿出🚩🖄样品才能证明🀘☯🂺。🊨

    马维东开始设计了。他设计⛓的核心是进气口和锥🙒🉴🋤型逆止阀的衔接。

    他找到工程橡胶资料手册,对各类橡胶材料的性能进行了解,按照弹性进行筛选。选💰🕡出了和橡胶管型汽门芯弹性相近的几件胶材,裁成和锥阀连筋一般粗细🙁🇟🙵的胶条,做拉力和弹性试验,选中了理想的胶材。

    汽门芯进气口到夹挂锥阀上圈的距离决定了橡胶🙒🉴🋤卷材的厚度。因为橡胶锥阀必须一次成型,才能保证两根连筋受到同样的力,才能使其经久耐用🗔🛖,不断也不失弹💜性。

    经过反复试验,最后选定锥阀的长🇞🙩度为2公分,连筋为12公分,锥底厚度为05公分,胶圈厚度为03公分。

    如何在2公分厚的橡胶板材上📫🝰🎵冲下这个上边是圈,下面是锥体,两边是连条的物件来,需要精细的冲压模具。与其说是实用型汽门芯发明,不如说是橡胶成型模具的发明。

    马维东还真研究出了这个模具。这一模具的核心技术在刀上,他研🏦🜓究的刀是带崩簧和套筒的。用档控制冲床下压的时间,分三档下压。第一档压进03厘米,这时崩簧打开,横竖出刀。然🝯后压第二档,再压到15厘米处。第三档是外边的筒刀一次压下2厘米到底,与此同时,崩出来的刀刃碰到筒壁便缩回腔里。为了提高效率,他做了一个模具板,上边排列了100个刀,一次下刀就出100个橡胶件。

    他姥爷见后叹为观止,称他是天才。他却说“这里🊷还🙯有瑕疵,加工后还需用人往下扯连筋间的橡胶皮儿,如果🗼♘用电脑操做,会更利索。”

    90年代初,中国电脑只使用到道斯3🁃86,而且很🙯少🃸,窗口都是指令性的,还都是外文输入,为此,中国加二业的自动化程度不象现在这么高。

    马维东的大哥马维原正在申请自费去以色列攻读博士,预计在年底能出去。他在北京医科大学工作满五年了,读完了硕士。找了🙰🎀🎀个北京姑娘,人家一不要财礼,二不要房子,就要一点——出国,办下来就结婚,办不下🇲🜡来就吹。🁐

    在东北人都想圆一趟去北京的梦时🇞🙩,北京人却在圆出国梦了,北京姑🋬娘要的就是这个境界。

    马维原一再敦促马维东出样品📫🝰🎵,说在🔯他出国之🞌💲🕮前帮助爸爸办下专利来。

    马维东⛼☌♦不负父亲期望,🇠🙼🏮在他姥爷那里🔯夜以继日地干了100天,终于拿出了《锥阀式防冻汽门芯》的样品,送到北京申请专利了。