影响最大的是法兰西的psa集团和意呆利的亚菲特集团,根据一些银行分析师称🇵🜸🆽,psa集团这个月的税利☻润可能🈲会减少百分之六十以上,诺雷集团估计会减少百分之四十多,其中亚菲特损失最为惨重,极有可能高达百分之九十,德意志国内的三大汽车产商损失也在百分之三十左右。

    这些汽💽🗕车产商纷纷减产也对其他的汽车零配件企业产生了连锁反应,包括博世在内的一众零件供应商也是跟着减产,这也是对这些汽车零配件产商造成了不小的损失。

    霓虹国国内的这些几大汽车产商自己的日子也是不好过,在海内外的汽车工厂都是纷纷减产,这次突如其来的事故也是暴露了霓虹国产业链的弊端,这种相对封闭、超大批量的采购以及零库存等方式在🗿面对突发事件时是难以招架的。

    就在绝大部分汽车产商因为这次突如其来的事故痛苦不已的时候,中原汽车科技集团公司和羊城汽车集团和琼州汽车集团🃶🜐🁐公司此时却是不断地增加产能,同时增加优惠开始抢占这些海外汽车巨头公司空出来的汽🌖⚫车市场。

    中原汽车科技集团公司花了🆗🏨十几年的功🐇♙夫在国内搞出了一套完整的汽车产业链,所以这次霓虹国的地震海啸灾难对这套产业链丝毫没有受到影响,而羊城汽车集团和琼州汽车集团也是依附于这套产业链,所以也没有受到影响。

    而马自达公司数年前在国内汽车工厂生产也是依托了这套产业链,几年时间全都实🇵🜸🆽现了百分之百的国产化,所以这次在国内的生产也是没有受到影响,现在因为在霓虹国国内的🗳工厂陷入了停工,很多的订单也是转移到了国内的工厂进行生产,受到的影响🍄并不大。

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