三章 、. 这可不是胡来的(2/3)
而这年头韩国的现代也才不过刚刚进入到国内市场，而他们的开厂家也不算很便宜，主打的🎄🎠💜中级车索纳塔的高配🁻也要二十万左右呢。
甚至连捷🟁🚎💍达都🉡🈴还要买到十八弯🌭，桑塔纳还要十六万多。
这就是🖨🕉🇳目前国内汽车市场的价格乱象，没有标准的市场定价体系，再加上现在有事卖方市场的缘故，所📸🟧以车厂在定价权上掌握着主动，想卖多少就🚵🗭卖多少。
李逸🐫帆派来的调查人员，在市场上摸查🅫🉣🉆了大几个月之后，最后才给他提出了之前那个价格体系，也🌧🁝是依据目前这个市场的价格趋势所推导出来的。
因为一款中级车你定下了价格之后，就不太好改了，毕竟这样的价格体系要沿用很多年，无论你今🌧🁝后把你的技术更🛓🜀⚪新升级到几代，无⛼★☧论你把车子的外形更新换代到多少，这价格体系，今后将会沿用几十年的。
而且你还要考虑到今后当面对其他厂商的价格战的时候，你还要给自己留出一定的降价空间，在价格降下🝗😫来的🆟同时你还要保证自己的利润。
还有就是之前李逸帆所提起🖠📽☫过的消费者的用户体验，你如果把价格低，他卖了你的车，开出去和别人比的时候，会觉得太便宜没有面子等等。
把这些🖨🕉🇳因🟁🚎💍素综合到一起考虑，这才有了现在这个十六万八千的起步🖭价格。
其实这样的价格，在十几年之后看来，可以说一点都👤不厚道，要知道那年头，韩国的中级车的价格，已经下探到了十五万左右了🚿🙌。
可是现在李逸帆却定了这样的价格，可以说真的不算厚道，可是那毕竟是十几年之后的事情，这个价格，放到现在，可远远要比那日系，德系，🈢美系，🙉还有韩国车😎⛴🞫要厚道的多了。
而之所以定下这样一个价位，李逸帆的打算就是今后要和韩国车拼市场，争取第一步就是先把韩国🌧🁝车给干死，抢占了他们原本的底盘，然后在和后世的德系，日系，美系车叫劲。
后世的韩国现代和起亚，在这两年才不过刚刚进入国内市场，刚刚开始和京城汽车合作，他们第一期的年产能才不过十万辆，看得出他们对国内的市场并不是特别看好🝎。
但是后来正是因为京城政府的大力扶持，这才🎩📴火爆了起来。
等到20🟁🚎💍08年经济危机过后，他们靠着自己还算过得去的质量，以及👪漂亮新颖的外形，居然一跃成为世界前十大车企。
而他们在华国🉡🈴国内的销量，就能够达到每年超过七十万辆，到后来更是能超过一百万辆，在华国的🌧🁝汽车市场里占据着超过百🝢🌱分之十四的份额。
要知道当时华国政府给国内🖠📽☫的自主车企划定的市场份额的最低底线也不过🎸才是百🃛分之四十，而且这还是多家自主车企，就连面包车都算上，才能够占据的份额。
而韩国人不过是玩了一套双生战术，就能够在华国的市场里占据百分之十四的份额，⛧这🜫🅅🄋就能说明他们的厉害。
不过现在韩国的两家车企，现代和起亚在国内还不成气候，所以李逸帆要做的第一步，就是挤死他🌧🁝们，把他们的市场地位给抢过来。
那么想要做到这一步，毫无疑问👆🆪💖，那就是要在产品定价🝿🐸上和他们好好的争一争。
2004年，好像是韩国现代🌭和京城汽车合作的第一年，这一年他们正在京城投🃛资建厂，还没有投产。
甚至连捷🟁🚎💍达都🉡🈴还要买到十八弯🌭，桑塔纳还要十六万多。
这就是🖨🕉🇳目前国内汽车市场的价格乱象，没有标准的市场定价体系，再加上现在有事卖方市场的缘故，所📸🟧以车厂在定价权上掌握着主动，想卖多少就🚵🗭卖多少。
李逸🐫帆派来的调查人员，在市场上摸查🅫🉣🉆了大几个月之后，最后才给他提出了之前那个价格体系，也🌧🁝是依据目前这个市场的价格趋势所推导出来的。
因为一款中级车你定下了价格之后，就不太好改了，毕竟这样的价格体系要沿用很多年，无论你今🌧🁝后把你的技术更🛓🜀⚪新升级到几代，无⛼★☧论你把车子的外形更新换代到多少，这价格体系，今后将会沿用几十年的。
而且你还要考虑到今后当面对其他厂商的价格战的时候，你还要给自己留出一定的降价空间，在价格降下🝗😫来的🆟同时你还要保证自己的利润。
还有就是之前李逸帆所提起🖠📽☫过的消费者的用户体验，你如果把价格低，他卖了你的车，开出去和别人比的时候，会觉得太便宜没有面子等等。
把这些🖨🕉🇳因🟁🚎💍素综合到一起考虑，这才有了现在这个十六万八千的起步🖭价格。
其实这样的价格，在十几年之后看来，可以说一点都👤不厚道，要知道那年头，韩国的中级车的价格，已经下探到了十五万左右了🚿🙌。
可是现在李逸帆却定了这样的价格，可以说真的不算厚道，可是那毕竟是十几年之后的事情，这个价格，放到现在，可远远要比那日系，德系，🈢美系，🙉还有韩国车😎⛴🞫要厚道的多了。
而之所以定下这样一个价位，李逸帆的打算就是今后要和韩国车拼市场，争取第一步就是先把韩国🌧🁝车给干死，抢占了他们原本的底盘，然后在和后世的德系，日系，美系车叫劲。
后世的韩国现代和起亚，在这两年才不过刚刚进入国内市场，刚刚开始和京城汽车合作，他们第一期的年产能才不过十万辆，看得出他们对国内的市场并不是特别看好🝎。
但是后来正是因为京城政府的大力扶持，这才🎩📴火爆了起来。
等到20🟁🚎💍08年经济危机过后，他们靠着自己还算过得去的质量，以及👪漂亮新颖的外形，居然一跃成为世界前十大车企。
而他们在华国🉡🈴国内的销量，就能够达到每年超过七十万辆，到后来更是能超过一百万辆，在华国的🌧🁝汽车市场里占据着超过百🝢🌱分之十四的份额。
要知道当时华国政府给国内🖠📽☫的自主车企划定的市场份额的最低底线也不过🎸才是百🃛分之四十，而且这还是多家自主车企，就连面包车都算上，才能够占据的份额。
而韩国人不过是玩了一套双生战术，就能够在华国的市场里占据百分之十四的份额，⛧这🜫🅅🄋就能说明他们的厉害。
不过现在韩国的两家车企，现代和起亚在国内还不成气候，所以李逸帆要做的第一步，就是挤死他🌧🁝们，把他们的市场地位给抢过来。
那么想要做到这一步，毫无疑问👆🆪💖，那就是要在产品定价🝿🐸上和他们好好的争一争。
2004年，好像是韩国现代🌭和京城汽车合作的第一年，这一年他们正在京城投🃛资建厂，还没有投产。