要知道每年国家科研支持资金中可是🟆🚵有一大部分流到了大学院校场所,话语权的变动可是会产生实实在在利益冲突。

    总之,这次专家评审团就是专门挑刺而来,因为鲲鹏的性能超出了他们实际认🙉知的范围。

    国际汽车巨头都没有做到的事情,我们国内汽车厂家率先实现,这其实一点都不符合常理。因为一贯来中国汽车工业都是🉩🉿在国际巨头身后追赶,当前莫名其妙在另一个赛道直接领先了,这无法让大家接受,或者应该说不敢相信是真的!?鲲鹏为何发展如此之快,这真的要感谢特斯拉提供的技术,他们在电🏊池组和电机上取得了很大成果。脱胎于特斯拉技术,中华集团将以本地化改进,同时用在了具有更大可操作空间的公交大巴身上,创造了当前的奇迹。

    汽车行业有🄰🁏句话叫造卡车是小学生,造轿车才是大学生;同样在新能🗢🝒源汽车领域,造大巴🈡是小学生阶段,而特斯拉则一步到位直接读大学造轿车,技术难度上更甚。

    实际上特斯拉属于本硕连读,🃮🛉🚦他们瞄准的是高档跑车领域,比轿车还要🃄高级👮,导致产品一直难产未能推出。

    而中华集团则老老🜑🁘🆇实实把小学开始就读,先在大车上验证纯电动技术的🃄可靠,随后再慢慢过渡向轿车领💄域发展。

    一下车,曾一年前到访过中🃷🜜华集团的几位专家就发现这里的场景又发生了变化。

    原本空荡荡的♵🌭🂖周边土地上又建起了整齐划一的厂房,整个中🆇🍜华集团用肉眼可见的速度在不断扩🄼🂷张。

    “说实话,每次来到这里都感觉自己🟆🚵年轻好几岁,这☗⛊😱里充满了青春积极向上的气息。

    如🚇果年轻几岁,说🜑🁘🆇不定我也想到这里工作。”

    其中一位专家看着朝气蓬🉷勃的年轻技术人员进进出出,不由🆇🍜感叹说道。

    “所以说世界终究是属于年轻人的,他们🉳🋛🚀掌握着未🟜来。”

    另一位有同感的专家笑着回应道。

    韩皓对专家组的到来表示热烈欢迎,他亲🉳🋛🚀自出席🆤了接待午宴。🚠

    用餐结束后,专家们开🛑🛮☇始在会议室听取中华集团对鲲鹏纯电动大巴技术的汇报。

    “从我们内部测试看,T1行驶5万公里后,😨🃽🝏电池衰减不超过5%,超过5万公里达到10万公里之前,衰减程度增长率有限,只在7%之间。从理论估计,达到50万公里后,我们的电池组依旧能保持80%充电容量。”

    中华集团的技♵🌭🂖术讲解人在台上说出了内部测试数据,这些成果都是大半年时间内收集而来🈡。

    采购特斯拉电池管理技术,18650电池组发挥🟜出超出想象的功效,续航能力达到惊人的数字。

    “这不可能!”

    如此结论让一直持怀疑态度的专家找到了破绽,他举手大⛺声说道。