而且电弧加热的能量转化效率大于85%,具有高温、高焓、能量高度集中等特点,不过国内的电极寿命只有数百个小时,而阳极寿命也不超过1500个小时,真要想把这套设备参加涡扇发动机的话确实是有大批的工程问题要解决了,即是是要重🇫🛢新设计一套新的发动机。

    不过杨杰却是对此非常有兴趣,🁍在这套电动喷气式发动机倒是可以想预先研究起来,路是人走出来的,像波音跟空客这样的体量宏大的🜹🇂🕰公司考虑的是更多贸易上的利益,不会做出很激进的修正,这也是所谓的船大难掉头了。

    但是这个对杨杰来说却不是什么问题🊢💀,就算这套动力系统研发☐⚈不成功,研发出来的一些技巧他还是可以用在其他的方面来补充回来。

    要害是华兴团体公司现在已经控制了氮化镓器件的设计制作技巧,可以设🌛⛖计出高速的电子开关,可以让电弧加热设备的电弧拉长,让设备的效率更高,体积可以更小,他🁵🊉对此还是非常有信心的。

    而且华兴团体公司对材料的👶🍘🈚研发和加工技巧实力现在来说也是世界🝔🊶🔳一🎔🐴🄃流的,解决电极和演技的寿命至只是一个时间的问题。

    也正是🖼😁⚇有😽🆴了这些技巧打底,杨杰🁍才动了这些心思。

    他向来都是不爱好随着别的公司在屁股后面跑,现在华兴团体公司能调动的资源非常多,也不差钱,研发这个⚸🖌对他来说并不会造成什么困扰。

    而且国内在电弧加热方面基础还是可以的,并不需要华🌏♲🌓兴团体公司从头开发什么,一些成熟的技巧跟产品都可以利用上。

    现在的涡扇发动性能量转化效率很低,根本达不到电弧加热的能量🝔🊶🔳转化效率,同🍎样是加热,将压缩空气变成高温高压的其他喷射出往,他为什么不往尝试这条技巧路线呢!

    不过这一切还是等到这套动力系统研发出来进行长时间的测实验证后再说,毕竟电弧加热也并不是都是优点,噪音大也是毛病🗑🚼😯之一。

    不过🈅🟈这些毛病都是可以通过工程手段来🉍🆇解决掉,并不是什么致命的毛病。

    假如真的能研制🏗🚐出来并且性能稳固♉,那么倒真是可以宣告民用航空产业进进🀶🁐了一个新的时代,彻底地进进了氢能源时代。

    这套系统可以可以让现有的民航飞机实现比声速更快飞行,可以大幅度地缩减人类出行需🇱🜘要的时间。

    更重要的😽🆴是,谁先控制这套技巧就拥有了在航空市场的话语权,这个不是一些政治家的意图所能把持得了的。

    而杨杰就想自己的公司做这个第一个吃螃蟹的,而且这个项目☐⚈也不是什么不可能完成的任务。

    假如是换成以前,他也就默默的把这个动机放🎜👸在心里,有机会会进行这方面的研发,从🔢🂖🎰边边角角做起。

    但是现在华兴团体公司体量已经非常大了,手头上有着大批的科学家跟工程🀶🁐师,而且永瀚航空动力科技公司有一批经验丰富的专家教授和这方面的高级技师,有了这个条件他自然是要使劲折腾的。

    杨杰在楚北省待了🛒🛸几日后,随后也是回到了潭州市,随后将王永林、康斯坦丁、柳富同等人叫到了公🏯司🊓🏵的总部。

    当这些听到了老🏗🚐板的想法后,个个都是张大嘴。

    王永林苦笑着说道:🎡“杨少,我们真的🉍🆇要开端这方面🋃的研发吗?”