韩皓介绍起这辆🐂电动QQ的产品数据,它😯可以上路行驶,但只是一件试验品🎺🖍👒。

    得益于华夏电动摩托🛳车的技术积累,在电机、电池、电控方面取得的成果,可以💣顺利转化到汽💤车领域。

    由于大中城市限摩,反倒给电动摩托车提供了广阔的市场机会。利用先发技术优势和规模效应,现在华夏电动摩托车已经成为市场上领先的电动车品牌,年销售量从去年🐇10万👜🉭辆一路上涨很快突破了40万辆。

    这说明在城市中,普通民众出行对交通工具有着强烈需求,既然摩托车因污染问题不给上路,那么现在绿🟕色能源的电动摩托车就不存⛬🝝🌋在环保问题,可以购买使用。

    城市的🂯💒公共交通不🃊🖊够发达,民众又有强烈需求,因此政府便睁🁋🄏只眼闭只眼看待电动摩托车的发展。

    利用电动摩托车的实践机会,中华集团在电动技术方面积🛼累起宝贵的经验成果,顺理成章移植到汽车领域。

    现在这辆Q⚷🖅Q电动车就是新成果,由中华汽车研究院和浙🛼海工业大学联合开发。💣

    “这个数据挺不错,不过要量产的话电池需要取得突破性进🙉🈦步才行,续航里🎺🖍👒程太短无法大规模商用。”

    作为半个汽车专家,李国安建议道。

    电池技术现在确实世界都在攻关当中,谁都知道未来会是电动车的世界,但要达成这🀤⚚个目标,首要问题就是解决电池技术。

    参观完QQ电动车,李国安询问🅣了变速器的事情,毕🉵🋩🛾竟中华和格特拉克分手一事💣,在国内业界可是闹得沸沸扬扬。

    韩皓又把他带到了另🛳一个实验室,里面正有🊛👅🆝一大群工程师在忙碌🜺着。

    “你们已经研制出5MT的变速器了🋗?怪不得格特拉克要跟你🁋🄏们分手,他们是不是怕教会徒弟饿死🀮师傅!”

    看到变速器档把上标明着5MT的档🋗位结构图,李国安知道这是中华集团的新产品。

    “手动变速器技术上难度🝺🐌⚇一般,我们获得了格特拉克一些🛼技术转让成果,便顺理成章把5MT研制出来。跟自动变速器这个大学生相比,手动变速器只是中学生水平。

    说实话,我们真没想过要跟格特拉克分😤🃕🗪手😯,是他们主动提出请求。我都怀疑德国汽车主机厂和零部件厂之间存🐭🃇在一个松散的联盟,在一些战略性选择上共同进退。”

    趁李国安在场,韩皓把他的怀疑说了出来。

    格特拉克选⚷🖅择分手的时机和🚃🐪博世逼宫实在太过巧合,他不得不有所怀疑。

    “有也很正常💤📰,无论是德国🚃🐪,还是日A本等国,🖎👢🊣他们的汽车企业都是抱团一起,维护国家整体利益顺理成章。

    今后,如果我们国家的汽车产业做大,希望也能学习他们这种集体意识。企业之间的竞争,并不单单🈛⚩🔅是企业自身,背后还有🐢🁦国家👋意志的体现。”