第四便是服务降维。由于遍💱🕬布国的4s店服务网络，加上规模化生🐽产优势，使得中华集🅨🉂团的车型零整比系数已经是中国汽车市场最低，平均下来只有220。
零整比系数是整车所有装车配件价格和整车销售价格的百分比。在整车价格一定的前提下，零整比系数越高，代表它的维修成本也越高；反🙄🇷🝍之的话就是车辆维修成本最低。
在保险协会对中国生产销售的100辆家用汽车零整比系数调查之中，其中销量一路领先的华夏🔝🁨🈕宏光，零整比系数为150，是中国所有车型之中最低的存在。而最高的则是刚国产的奔驰glk，零整比系数突破1100，可谓是瞠目结舌。也就是说，拆掉一辆新的glk当零部件卖，获得的总价足以购买11辆新的整装glk。
可见购买🄊🟃中☓⚣华集团产品的话，无论是维修、保养等售后服务都是低价格，用车成本大为减少，无形中为消费者节省了🔋⚪🔉一大笔钱。
最后就是软件降维。
近期大出🄊🟃风头的“鸿蒙”系统，据首批车主反映，该系统在汽车上使用非常方便，已经有了智能出行的雏形。一旦使用🕍🈓♝过后，就再也无法接受非互动非联网的车机系🞰🗲🟧统，有着由奢入俭难的感受。
为了推广“鸿蒙”系统，所有在2012年5月份新上市或新改款的中华集团车型，都将搭载该🔝🁨🈕系统上市。
甚至由于掌握了车辆底层核心数据，中华集团还提供了在4s店替某些车型老📏🙶车主更换“鸿蒙”系统车机中控的服务，有偿以成本价推广该新系统。
光是头3个月，“鸿蒙”就已经实现了20万套装机量，预计到年底🎁🎇🏀就能一举突破百万大关。
上述五大具体降维攻击，不单对其他自主🌘品牌来说是束手就擒，就连是合资品牌也无法抵御。
为此他们加☓⚣快♠了球产品同步上市的节奏，甚至将中国市场作为新♈🆗🏰产品的首发之地。
尤其以日系领头羊丰田汽车为首的合资品牌，下定决心扶持中国合资伙伴，转让🐨旧车型🅨🉂并派出海外工程师帮忙研发自主新车型，打算依靠他们来拖住中华集团前进的步伐。
没想到这一野心勃勃的计划却突然被🟍🛼⚆中🟋🛣断了。
零整比系数是整车所有装车配件价格和整车销售价格的百分比。在整车价格一定的前提下，零整比系数越高，代表它的维修成本也越高；反🙄🇷🝍之的话就是车辆维修成本最低。
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可见购买🄊🟃中☓⚣华集团产品的话，无论是维修、保养等售后服务都是低价格，用车成本大为减少，无形中为消费者节省了🔋⚪🔉一大笔钱。
最后就是软件降维。
近期大出🄊🟃风头的“鸿蒙”系统，据首批车主反映，该系统在汽车上使用非常方便，已经有了智能出行的雏形。一旦使用🕍🈓♝过后，就再也无法接受非互动非联网的车机系🞰🗲🟧统，有着由奢入俭难的感受。
为了推广“鸿蒙”系统，所有在2012年5月份新上市或新改款的中华集团车型，都将搭载该🔝🁨🈕系统上市。
甚至由于掌握了车辆底层核心数据，中华集团还提供了在4s店替某些车型老📏🙶车主更换“鸿蒙”系统车机中控的服务，有偿以成本价推广该新系统。
光是头3个月，“鸿蒙”就已经实现了20万套装机量，预计到年底🎁🎇🏀就能一举突破百万大关。
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为此他们加☓⚣快♠了球产品同步上市的节奏，甚至将中国市场作为新♈🆗🏰产品的首发之地。
尤其以日系领头羊丰田汽车为首的合资品牌，下定决心扶持中国合资伙伴，转让🐨旧车型🅨🉂并派出海外工程师帮忙研发自主新车型，打算依靠他们来拖住中华集团前进的步伐。
没想到这一野心勃勃的计划却突然被🟍🛼⚆中🟋🛣断了。