燕九线。

    燕九线北起燕京,经后世的天津、河北、山东、河南、安😫🄙徽、湖北、江西、广东,南至香港九龙,跨越九省市,全长两千三百多公里。🋕

    云柳线。

    北起云地,经济源、🛇🚏襄樊、枝城、怀化到柳州,这是一条平行于京广线平行的南北向的🇤交通大动脉,全长两千四百多公里。

    宝成成昆线。

    起于陕西宝鸡,穿秦岭山地、达成都,这🏹🟀🚂是联系关中与川内西北与西南的重🌁🟙要干线,这也是🅭🉱川陕线的大动脉。

    最后一条,榆朔线。

    榆朔线目前主要只是为快速调兵而修建立的,这也是大中目前修成的唯一一🌁🟙条东西走向的铁路,它东起榆关(山海关),经滦州、蓟州、檀州、顺州到燕京,又从燕京向西经妫州、新州、云州、寰州到朔州。

    共计:历时了五🜠🃦🚅六年时间,由朝廷修建的铁路,一共才一万七千多公里,离李衍的“大铁路”计划所设想的二十万公里的铁路差得多了。

    除了由朝廷修建的🞿铁路以外,地方上也修建🋒😴了不少枝【.】干铁路。

    这⛘🚮🖱其中,最👆🆩💎成功的便是由王庶组织修建的🏹🟀🚂成渝铁路。

    在王庶的组织下,蜀地的人只用了三年多时间🁟就修成了全长五百💌🐟多公里、西起成都东抵chongqing的成渝铁路。

    现阶段,王庶所率领的蜀地人民正在努力让成渝铁路和宝成成昆线交轧,如果两条铁路能交🅭🉱上,那困扰了蜀地数千年的运输问题,就将不再是问题了。

    可就算将地方上修建的铁路也加上,大中所修建的铁路的总长度,仍没到两万五千公里,离李衍想修的二十万公里还有极大的差距⛋。

    不过

    对此,李衍其实已经不着急了。

    铁路🁼🋇🗑修🟆🚵到了这种程度,已经不用朝廷再🜥贴钱修铁路了。

    张悫甚至跟李衍拍着胸脯保证:用不了三年,朝廷投到铁路建设甚至包括朝廷投入到火车研发的钱🕋🈇,就全都能收回来,而且还是在不耽误铁路建设和火车研📷🟛🝸发的情况下。

    张悫这话说得有些太大⛑🙭🍩了,要知道,这些年来李衍可是砸了近十亿在“大铁路”计划当中,三年就能全都收回来,而且还是在不耽误铁路建设和火车研发的情况下,这有可能吗?

    虽然怀疑张👆🆩💎悫这是在跟自己放大炮,但李衍却不能当面质疑张悫,这不是为君之道。