铃木掌门人铃木修一直把中国市场和印度对比,觉得现在的中国消费者由于经济实力有限,经济型小车是最合适国人的产品。省油、好🜲开、耐用,这是铃木引以为豪的卖点。

    但却没料到,中国市场却和印度完不同,中国人喜欢大车,只有钱包有限前提下才会考虑小型车,铃木的市场嗅🖚📋🙐觉在这里失灵了。

    北斗星如果不能一炮而红,那👳🌹么预期的6万辆产能就🊎得放空,昌河铃木第🈴一个合资产品就要失败。

    为此中方要求铃木方面降低进👳🌹口零部件成本,把北斗星当前售价降下来,同时尽快实现国产化目标。

    上市一个月🚽,🈦🀢⚈就降价30%,这对🏲🞀汽车品牌来说属于极大破坏,首批购买的消费者估计要来闹事退车了。

    “可🇯🜀⚪能是中国消费者还不了解北斗星的优秀之处,先维持原价三个月,到时看情况再决定如何应对。在这期间,我们会推进发动机和变速器国产化的工作🍣🉺,争取大幅降低北⛓斗星的成本。

    你们中国的企业抄了铃木的摩托车,现在又抄到铃木汽车身上,真是⚊让我非常生气。尽管我相信铃木汽车一定会获得最终胜利,但现在我们必须要做些工作来应对。对华夏之光抄袭Wagon-R车型,我建议用法律手段来解决,在中国起诉中华集团。”

    本来还打🐚⛾算睁只眼闭只眼,但现在华夏之光却成为铃木中国战略的一大绊脚石,如果不搬开这块绊脚石北斗星就一直被压制,所以铃木修决定起诉中华集团侵犯铃木的知识产权。

    在摩托车方面,日系摩托车品牌🂏曾拿起知识产权武器取得一定效果,这次轮到汽车方面,他🔏⛎🙏们同样决定对中📺☒国新兴汽车品牌进行狙击。

    从模仿到🐚⛾自主,这是一个必然过程,就算是铃木🌑♽🍼也📭🞄👪曾在发家之时参考过其他品牌成熟产品。

    因此,铃木方面在偷偷收集证据,准备在法庭上状告华夏之光侵犯了自己的知识产权,要求禁售华🄷🂊🍅夏之光并提出巨额赔偿。

    这一切,韩皓当然无从知晓,他正🏲🞀沉醉在🋆华夏微🌑♽🍼车的爆炸性增长喜悦之中。

    2000年华夏之光一共卖掉了11.🐤🁷🊝7万辆💀🎲🔽,成📭🞄👪为国内微客领域当之无愧的王者。

    售价亲民,有5座和7座两种版本选择,1.2L发动机在同级别中最强,外观符合中国消费者审美,🉴所以大卖就理所当然。

    单凭华夏之光一款🞫🗆🙘车,华夏汽车就击败哈飞(松花江)、长安、昌河、五菱成为微客行业第一名。

    今年微客市场同比增长了将近40%,上述企业除了五菱销量在4万辆之外,☃其他三家都在8万辆🄷🂊🍅出头。

    如🜽果不是华夏之光产能有限,其微🏲🞀客♆市场份额还将进一步上升。

    在微货方面,新上市的华夏荣光同样取得了不俗成绩,借助大哥华夏之光的热销,其取🍾🍪得了🔏⛎🙏2.3万辆的销量。

    接盘宁都市的东风生产基地,华夏荣光🐤🁷🊝得以迅速扩充产能。🌏♬🋠由于微客兴起,挤占了微货市场,所以微货市场增长幅度不高。

    占据微货前两位的是五菱和长安,它们销量分别为4.3🆡万和3.6万辆。第三名就是异军突起的华🅨夏荣光,借助华夏汽车出色的资源,很快在微货这个细分市场站稳脚跟。