2000多年来，不管朝代如何变化，大部分四川人供奉的都是‘川主’。一般来说，在名字里有个‘主’的，都是神仙鬼怪，‘川主李冰’在四川人眼中也是神。只是2000多年前，这位后世的人神，川主李冰的确与那时候的四川人一起行走在四川大地上。
能够证明川主李冰存在过的，就是由川主李冰亲自设计与建设，并且运行了两千多年的都江堰。
4月7日，结束了对云贵视察后，吴有平乘坐飞机抵达了都江堰。哪怕是唐山铁道官学堂出身，吴有平也知道都江堰。此时亲眼看到这个塑造了2000多年富饶四川的水利工程，吴有平感慨之余，却感觉些许失望。
在过去2000年多年中，都江堰早就形成了非常完备的岁修制度。每年冬春季的枯水期，并不宽阔的岷江口通过架设木质的‘杩槎’作为骨干，配合装了石块的竹笼作为阻拦。形成了拦河坝，让江水完全从外江流走。让工人们能够维修都江堰的主体，以及内江。对于如何维修，李冰留下了六个字，‘深淘滩，低作堰’。
参与岁修的人们要完成两件事。第一件事，用竹笼装石块的建筑材料垒堰体，在维修排除内江水中泥沙的‘飞沙堰’时，要保证飞沙堰的位置比较低，以方便排除泥沙，这就是低作堰。第二件事，将内江江底的淤泥石块清理掉，使得内江的底部比外江低，这就是‘深淘滩’。
都江堰是一个人工水利建筑，由最靠前的‘鱼嘴’，‘宝瓶口’，‘飞沙堰’三部分组成。以前的堰体部分都是用竹笼装石块组成，就地取材，在当时的情况下已经是最优解。2000年来，在湍急的岷江水中，这种人工材料很容易毁坏，每年都要花力气制作。这也出现了延续了2000年都江堰主体材料‘刚与柔’的争论。
总会有人希望能够建成不会被摧毁的都江堰本体，免除掉每年的垒堰体工作。历朝历代也都有人做了各种尝试。有些尝试当时就失败了，也有些尝试经过十几年后才失败。总之，无一成功。
今天，吴有平看到的就是民国政府铁道兵团的尝试。在都江堰的位置上，出现的是由钢筋混凝土浇筑而成的都江堰坝体。经过战争的考验，铁道兵团完成的钢筋水泥浇筑件能够抗炮弹，不管岷江江水中携带的石块多大，其威力总是比不上150炮弹。这个浇筑件又是在江底挖了6米的深度，更是江水难以撼动的。
四川省政府的书记、省长、水利与农业厅长都亲自来参加开水仪式。现在的制度已经定下，任何与都江堰有关的活动，都得由省政府亲自批准才行。
也许是见惯了大场面，吴有平只是非常得体的完了他身为总理身份的出席工作。当‘杩槎’在喧天的锣鼓声中被推倒，江水猛然涌入江中，向着灰色的都江堰堰体冲去。当水流将都江堰堰体淹没到只剩下不到两米的高度之时，参加放水仪式的人群中传出了惊叹。这个巨大又新奇的堰体明显撑住了，没有被立刻冲垮。
等水流变得规律起来，吴有平与省委书记与省长等人在水利厅长的引领下参观了都江堰。都江堰是个无坝引水工程，最精妙的核心在于，充分利用河道与堰体的形状，在引水的同时自动去除岷江江水中的泥沙，将清水引入到宝瓶口，灌溉成都平原上的数百万亩良田。
没有都江堰的时代，四川就是‘赤盆’，水旱灾害此起彼伏，成都平原是个‘人或成鱼鳖’的灾区。有了都江堰，成都平原就成了水旱从人，不知饥馑，时无荒年，天下可谓之‘天府’也。
铁道兵团的同志们紧张的看着水流运动，当飞沙堰前的内江水中形成了直径数米的漩涡，将泥沙卷在其中，使得进入宝瓶口的江水变得越来越澄清的时候，铁道兵团的同志们忍不住欢呼起来。
这个新的方案是何锐制定的，因为大大加长了都江堰的堰体长度，又是用了钢筋混凝土，很难修改，同志们都很担心弄巧成拙。现在眼见都江堰运行良好，大家的不安消退，剩下的自然只有欢喜了。
吴有平并没有这么激动，虽然也知道对何锐的盲目信赖并不科学，但是吴有平总是觉得何锐的决定就会正确。如果不正确，一定是执行者出了问题，把何锐良好的方案给执行坏了。
完成了放水，吴有平立刻召集同志们开会。都江堰虽然重要，但是对当前的中国来说，还有更重要的工作。更何况都江堰水利工程在计算机帮助下，经过精致的计算已经胜利完工，就更得争分夺秒完成其他工作。
“现在成渝铁路即将完工，我们接下来要完成成昆铁路工程。”吴有平对与会的铁道兵团同志们说道。
与铁道兵团谈话的时候，吴有平非常放松，铁道兵团的同志们也颇为放松。因为大家都觉得对方是自己人。铁道兵团的同志们大多很年轻，口音也大多是北方口音。这也是没办法事情，毕竟之前中国主要铁路学校就两所，一所是已经改名为北平铁道学院的前唐山铁道官学堂，这所学堂也是吴有平的母校。
另外一所是何锐到东北后开办的‘东北铁道学堂’，之后东北铁道学堂从四平迁到了沈阳，又改名为沈阳铁道学院。沈阳铁道学院大量师资来自于北平铁道学院，两家一脉相承，人员来源都集中在北方。此时的人员构成由北方为主，也是没办法的事情。
在铁道兵团看来，总理吴有平无疑是排名第二尊敬的大学长。至于排名第一的是谁？自然是现在的中华铁路研究院的院长，总工程师詹天佑先生。
能够证明川主李冰存在过的，就是由川主李冰亲自设计与建设，并且运行了两千多年的都江堰。
4月7日，结束了对云贵视察后，吴有平乘坐飞机抵达了都江堰。哪怕是唐山铁道官学堂出身，吴有平也知道都江堰。此时亲眼看到这个塑造了2000多年富饶四川的水利工程，吴有平感慨之余，却感觉些许失望。
在过去2000年多年中，都江堰早就形成了非常完备的岁修制度。每年冬春季的枯水期，并不宽阔的岷江口通过架设木质的‘杩槎’作为骨干，配合装了石块的竹笼作为阻拦。形成了拦河坝，让江水完全从外江流走。让工人们能够维修都江堰的主体，以及内江。对于如何维修，李冰留下了六个字，‘深淘滩，低作堰’。
参与岁修的人们要完成两件事。第一件事，用竹笼装石块的建筑材料垒堰体，在维修排除内江水中泥沙的‘飞沙堰’时，要保证飞沙堰的位置比较低，以方便排除泥沙，这就是低作堰。第二件事，将内江江底的淤泥石块清理掉，使得内江的底部比外江低，这就是‘深淘滩’。
都江堰是一个人工水利建筑，由最靠前的‘鱼嘴’，‘宝瓶口’，‘飞沙堰’三部分组成。以前的堰体部分都是用竹笼装石块组成，就地取材，在当时的情况下已经是最优解。2000年来，在湍急的岷江水中，这种人工材料很容易毁坏，每年都要花力气制作。这也出现了延续了2000年都江堰主体材料‘刚与柔’的争论。
总会有人希望能够建成不会被摧毁的都江堰本体，免除掉每年的垒堰体工作。历朝历代也都有人做了各种尝试。有些尝试当时就失败了，也有些尝试经过十几年后才失败。总之，无一成功。
今天，吴有平看到的就是民国政府铁道兵团的尝试。在都江堰的位置上，出现的是由钢筋混凝土浇筑而成的都江堰坝体。经过战争的考验，铁道兵团完成的钢筋水泥浇筑件能够抗炮弹，不管岷江江水中携带的石块多大，其威力总是比不上150炮弹。这个浇筑件又是在江底挖了6米的深度，更是江水难以撼动的。
四川省政府的书记、省长、水利与农业厅长都亲自来参加开水仪式。现在的制度已经定下，任何与都江堰有关的活动，都得由省政府亲自批准才行。
也许是见惯了大场面，吴有平只是非常得体的完了他身为总理身份的出席工作。当‘杩槎’在喧天的锣鼓声中被推倒，江水猛然涌入江中，向着灰色的都江堰堰体冲去。当水流将都江堰堰体淹没到只剩下不到两米的高度之时，参加放水仪式的人群中传出了惊叹。这个巨大又新奇的堰体明显撑住了，没有被立刻冲垮。
等水流变得规律起来，吴有平与省委书记与省长等人在水利厅长的引领下参观了都江堰。都江堰是个无坝引水工程，最精妙的核心在于，充分利用河道与堰体的形状，在引水的同时自动去除岷江江水中的泥沙，将清水引入到宝瓶口，灌溉成都平原上的数百万亩良田。
没有都江堰的时代，四川就是‘赤盆’，水旱灾害此起彼伏，成都平原是个‘人或成鱼鳖’的灾区。有了都江堰，成都平原就成了水旱从人，不知饥馑，时无荒年，天下可谓之‘天府’也。
铁道兵团的同志们紧张的看着水流运动，当飞沙堰前的内江水中形成了直径数米的漩涡，将泥沙卷在其中，使得进入宝瓶口的江水变得越来越澄清的时候，铁道兵团的同志们忍不住欢呼起来。
这个新的方案是何锐制定的，因为大大加长了都江堰的堰体长度，又是用了钢筋混凝土，很难修改，同志们都很担心弄巧成拙。现在眼见都江堰运行良好，大家的不安消退，剩下的自然只有欢喜了。
吴有平并没有这么激动，虽然也知道对何锐的盲目信赖并不科学，但是吴有平总是觉得何锐的决定就会正确。如果不正确，一定是执行者出了问题，把何锐良好的方案给执行坏了。
完成了放水，吴有平立刻召集同志们开会。都江堰虽然重要，但是对当前的中国来说，还有更重要的工作。更何况都江堰水利工程在计算机帮助下，经过精致的计算已经胜利完工，就更得争分夺秒完成其他工作。
“现在成渝铁路即将完工，我们接下来要完成成昆铁路工程。”吴有平对与会的铁道兵团同志们说道。
与铁道兵团谈话的时候，吴有平非常放松，铁道兵团的同志们也颇为放松。因为大家都觉得对方是自己人。铁道兵团的同志们大多很年轻，口音也大多是北方口音。这也是没办法事情，毕竟之前中国主要铁路学校就两所，一所是已经改名为北平铁道学院的前唐山铁道官学堂，这所学堂也是吴有平的母校。
另外一所是何锐到东北后开办的‘东北铁道学堂’，之后东北铁道学堂从四平迁到了沈阳，又改名为沈阳铁道学院。沈阳铁道学院大量师资来自于北平铁道学院，两家一脉相承，人员来源都集中在北方。此时的人员构成由北方为主，也是没办法的事情。
在铁道兵团看来，总理吴有平无疑是排名第二尊敬的大学长。至于排名第一的是谁？自然是现在的中华铁路研究院的院长，总工程师詹天佑先生。