一十一章 、盘古升级(2/3)
另外，通用汽车还准备了一款杀手锏，脱胎于大宇研发团队的Lacetti车型🟗🝐，将整合通用球资源进入中国市场。这款新车将由意大利宾尼法利纳设计外形，澳大利亚霍顿提供的动力系统，德国欧宝汽车提供⛈底盘，中国通用泛亚中心提供内饰，十足一个联合国打😮🄳🁦造产品，显示出通用汽车球资源的整合能力。
这款被通🎈🏆用寄予厚望的车型进入中国取了一个好听的名字——凯越。
凯🜆越的目标区♀间将锁定在15万轿车档位，目前竞争对手除了老三样外，还有像伊🟗🝐兰特、福美来、POLO、威驰、菱帅这样的新来者。
每个进入中国的合资品牌都号称要占据10%的市场份额，那么就得从占据轿车份额超过6成♳🌡🀤的大众手中虎口夺食。面临众多竞争对手压力下，大众继续♑在中国市场发力。
分别把高尔和高尔夫引入中国，🆫依次给了上汽大众和一汽大众这两大合作伙伴。
尽管只有一字之差，但是高尔和高尔夫并不能相提并论，高尔来自大众特意为巴西市场研发的两门小轿车，属于大众家族最低级的入门车型，比POLO还低一级🌍♞🉣别。而高尔夫却是大众汽车发家的法宝，两厢四门车型球销量超过2000万辆，针对🝱球市场发售，是大众引以为傲的明星车⛹型。
从售价看，高尔在7.5—10万，而高尔🔭夫高达15—18万，看得出一辆高尔夫能抵两辆高尔。
听说大众品牌的小轿车才🙤🌙卖7.5万，落🞁👌地不到10万块，不少消费者都兴致勃勃跑去上汽大众的4S看车。
见🜆到新上市的两门版高♗尔，大家心都凉了，除了是两厢车之外，还是两门版的车型，这真是不符合国人的胃口。更令人心寒的是低配版高尔，配置低得令人发指，连收音机和空调都没有，车上只有光秃秃的方向盘，能省的设备💉🏾都给省了。
“四个轮两张沙发一个方向盘完事！”
这是许多消费者看了高尔之后的第一反应。
期盼加入WTO后能捡大🙤🌙便宜的消费者发现自己还是太过天真，大众汽车号称8万元以下的轿♳🌡🀤车根本就不能够开嘛。
“对比过后觉♀得还是国产品牌厚🆫道，这高尔跟🈓♞中华‘秦’相比也差太远了吧！”
看车的消费🏀🖽者在心中对比后🛲，觉得还是中华🔭轿车比较划算。
为了庆祝中华“秦”上市一周🃤年，中华汽车推出了1.6L和1.8L周年纪念款车型。在系增加了3000—5000元配置外，还比去年售价下降2000元，1.6L入门级中华“秦”售价仅为6.88万，而🃠🙎🉑1.8L入门车型为8.98万元，一加一减相比去年中华“秦”实际上降价了5000—600🁰🈂0元。
不过由于宣布旧款车型部停产，因此降价对消费者带来的负面影响微乎其微，因为没有直接宣布旧车型降🝋价，而是用新上市车型来替代。
为了🍄🅡保证国产轿车销量第一阵营，在众多合资品牌纷纷推出轿车产品的基础下，中华集团主动让利继续🇦🚴🗣保持国内市场超高的性价比优势。
国产自主品牌和合资品牌形成🃤了一定默契，合资主打15万市场，而国产品牌则围绕10万元市场做文章。
像在一汽大众生产的第四代高尔夫，起售价就在14.98万，在雪铁龙引入中国的富康车型引发国人对两厢车的觉悟后，大众继续把在欧洲卖得最好的两🖶🗄🙄厢车引入国内，力争实现新的销售神话。
“有头没尾，一看就不美”，两厢车在中国一直都水土😒不服，但是大众决意开发这个新的领域，因此新🇦🚴🗣投放的POLO、高尔、高尔夫都是两厢车型。
这款被通🎈🏆用寄予厚望的车型进入中国取了一个好听的名字——凯越。
凯🜆越的目标区♀间将锁定在15万轿车档位，目前竞争对手除了老三样外，还有像伊🟗🝐兰特、福美来、POLO、威驰、菱帅这样的新来者。
每个进入中国的合资品牌都号称要占据10%的市场份额，那么就得从占据轿车份额超过6成♳🌡🀤的大众手中虎口夺食。面临众多竞争对手压力下，大众继续♑在中国市场发力。
分别把高尔和高尔夫引入中国，🆫依次给了上汽大众和一汽大众这两大合作伙伴。
尽管只有一字之差，但是高尔和高尔夫并不能相提并论，高尔来自大众特意为巴西市场研发的两门小轿车，属于大众家族最低级的入门车型，比POLO还低一级🌍♞🉣别。而高尔夫却是大众汽车发家的法宝，两厢四门车型球销量超过2000万辆，针对🝱球市场发售，是大众引以为傲的明星车⛹型。
从售价看，高尔在7.5—10万，而高尔🔭夫高达15—18万，看得出一辆高尔夫能抵两辆高尔。
听说大众品牌的小轿车才🙤🌙卖7.5万，落🞁👌地不到10万块，不少消费者都兴致勃勃跑去上汽大众的4S看车。
见🜆到新上市的两门版高♗尔，大家心都凉了，除了是两厢车之外，还是两门版的车型，这真是不符合国人的胃口。更令人心寒的是低配版高尔，配置低得令人发指，连收音机和空调都没有，车上只有光秃秃的方向盘，能省的设备💉🏾都给省了。
“四个轮两张沙发一个方向盘完事！”
这是许多消费者看了高尔之后的第一反应。
期盼加入WTO后能捡大🙤🌙便宜的消费者发现自己还是太过天真，大众汽车号称8万元以下的轿♳🌡🀤车根本就不能够开嘛。
“对比过后觉♀得还是国产品牌厚🆫道，这高尔跟🈓♞中华‘秦’相比也差太远了吧！”
看车的消费🏀🖽者在心中对比后🛲，觉得还是中华🔭轿车比较划算。
为了庆祝中华“秦”上市一周🃤年，中华汽车推出了1.6L和1.8L周年纪念款车型。在系增加了3000—5000元配置外，还比去年售价下降2000元，1.6L入门级中华“秦”售价仅为6.88万，而🃠🙎🉑1.8L入门车型为8.98万元，一加一减相比去年中华“秦”实际上降价了5000—600🁰🈂0元。
不过由于宣布旧款车型部停产，因此降价对消费者带来的负面影响微乎其微，因为没有直接宣布旧车型降🝋价，而是用新上市车型来替代。
为了🍄🅡保证国产轿车销量第一阵营，在众多合资品牌纷纷推出轿车产品的基础下，中华集团主动让利继续🇦🚴🗣保持国内市场超高的性价比优势。
国产自主品牌和合资品牌形成🃤了一定默契，合资主打15万市场，而国产品牌则围绕10万元市场做文章。
像在一汽大众生产的第四代高尔夫，起售价就在14.98万，在雪铁龙引入中国的富康车型引发国人对两厢车的觉悟后，大众继续把在欧洲卖得最好的两🖶🗄🙄厢车引入国内，力争实现新的销售神话。
“有头没尾，一看就不美”，两厢车在中国一直都水土😒不服，但是大众决意开发这个新的领域，因此新🇦🚴🗣投放的POLO、高尔、高尔夫都是两厢车型。