大发的charad🚮🖰🖕e车型,引进到中国🐀☘之后,🚽😷🆄被命名为“夏利”。

    正是一代国民神车夏利!

    加藤🜊🀡♽正🆣行作为汽车工🚮🖰🖕程师,对各类汽车都有所了解,他当然也知道大发的charade车型。

    加藤正行稍微一回🉿🍉🆌忆,便开口说道“大发的charade不是停产了么?那款车的销量很差。”

    “所以大发才会将charade车型卖给津🄙♨🊺门汽车啊!换成正在生产的🍠🉛🈀热🉱门车型,大发才不会卖呢!”

    李卫东微微一笑,接着说道“津门汽车正打算引进大发的charade车型,对跟田丰汽车合资的事情,自然🉌不会很感兴趣。”

    “原来如此!”加藤正行默默的点了点头,

    对🖓💈于田丰汽车而言,这个消息的确很有用,至少能搞清楚🍒🇠津门汽车的合作意向。

    如果津门汽车真的无意跟田丰汽车合作的话,田丰汽车👘也可以趁早寻找另一个合作伙伴,免得浪费时间。

    商场如🆣战场,一步先,步步先,特别是在汽车行业更是如此,早一点占据市场份额🁖,🚀可能会带来不可逆的优势。

    这一点在中国的汽车市场上尤为适用,就比如大众汽🈡⛣🜌车,最早🗯🟈进入了📩中国市场,自然也就成了国内合资品牌的老大。而那些比较晚进入到中国市场的合资品牌,很多都是半死不活的状态。

    ……

    津门汽车会以全散装件的形式引进夏利,也就是汽车零件进口到国内之后,由津门汽车进行装🔜焊、油漆、总装、质检等步骤。

    全散装件进口只是第一步,接下来夏利还会走上自主🈡⛣🜌生产、自主研发的道路。

    相🖓💈较于合🂀🋩资生产,自主⚋生产的好处就是门槛比较低。

    车辆引进来,然后自主生产,质量差一点,工艺落后一点,故障😲多一点,都是可以接受的。没有合资方挑三拣四,将就一下也就能用了。

    一代国民神车大发面包车,里面冬天冷夏天热,车抖比拖拉机好不了多少,各种小毛🚀病不断,整车质量让人捉急。然而卖的便宜,所以销量却不错,成🂜🏥为九十年代初的国民神车。⛿☤

    若是像🆣上汽大众那样🚮🖰🖕,成立合资公司,外资一方必然会诸多⛇😓要求和限制。

    就比如🆣桑塔纳的国产化,任何零部件质微不达标,德国工程⛇😓师都拒绝使用,所🌞⛵🞬有零部件必须要做到符合德国的标准才行,因此桑塔纳国产化的道路也尤为艰辛。

    与之相比夏利的国产化进程就要迅速的多,八六年第一辆夏利组装下线,八八年就推出了改款🔜,那个时候除了重要的核心部件之外,其他零部件都♃是国产的。九零年三厢夏利上市以后,夏利已然成功更多走上了自主研发的道路☚⛩。