第四百一十章理念之争

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    现在才是2005年,正是丰田推出的第二代普锐斯,在市场上开始大行其道的时候,也正是这一年,普锐斯赢来🈟了正是盈利的年代。

    而世界上⚏🐛的其他车企,对混合动力车的重视程度,也🗔并不像是五年之后那样的严重。

    通用,福特等美📝🛶♍国汽车制造企业,还在痴迷于大排🎬🔋量车型的研发工作,而大众则是在孜孜不倦的追求着小排量车型的节油技术。

    至于什么法国的psa,还有韩国的汽车制造企业,还在🄕♅迷茫于未来的路,到底在何方。

    而奔驰宝马,等有实力,有技术的🈌☠🀰豪🂿🔧华高端车还正在高端车型的市场里,拼杀的你死我活。

    可以说大家这时📝🛶♍候都没怎么分出精力,来关注现🗓🛊🚯在已经在悄然崛起的混合动力车。🎲🕂🆷

    这时候只有丰田,还在卧薪尝胆,悄然布局,甚至可🗔以说是闷声发大财,而其他的日本车企,则是不断的跳出前台,🋫🜏🁆再给丰田打掩护。

    但是这时候很清楚未来混合动力车走向的金小强,则已经开始琢磨着📹,该怎么杀入到🗆混合动力车的市场当中来了。

    想要和普锐斯的第二代来抢市场,那么就必须要拿出比普锐斯强的技术,目前的这一带普锐斯所采用的发动机依🋓😹旧是1.5l的汽油机,和镍氢电池。

    如果想要超过他,那就必须要有比他们的性能数据,更高的发动📧🝌🉮机和电池。

    还好🈦金🞽小强早就已经开始着手于锂电池的研发工作🎬🔋,毕竟锂电池才是未来混合动力车的主要电动能源模式。

    等到2012年的时候🖟📺☖,普锐斯最新一代的普锐斯c,👩🋞🚠就采用🇈🖧的是锂电池,而且哪款车海外版的汽油机采用的是1.4l的排量,更是能够提供出74匹的马力的功率。

    而这款普锐斯c的售价只有2万美元左右,但是在市场上一经推出,就大受追捧,在美国甚至出现了很多经销商肆意加价的现象,后来因为车🟙源供应量不足,一度达到了每辆车加价4000美元的地步。

    在2012年开年后🙊🈭🁥推出市场,短短三个月的时间,就卖出去了几十万辆,但是却依旧积压了超过12万辆的订单,让丰田🞔📻☙🞔📻☙的工厂是日夜不停工的生产。

    由此可见这款车受💔👧🋓欢迎的程度,当🈌☠🀰年这款车号称百公里油耗2.8l的成绩,则正是这车受欢迎的最主要原因。

    当年的金小强,在了解到这样的数据的时候,也🗓🛊🚯感觉🗔这款丰田的📧🝌🉮普锐斯,数据可以说是相当的逆天。

    虽然这样的车型,并不受那些🟚🝭🎗石油寡头们的待见,但是消费者们,才不管那些石油寡头们,到底如何琢磨,他🊻们只在乎这款车,能够保住他们钱包的厚度。

    那一年天⚏🐛朝的油价也曾经🗾♤一度破八,后来尽管稍稍下降了少许,但是总体还是呈现出上涨的趋势,所以金小强觉得,其实当年如果天朝要是能够有一款这样的车型的话,那么只要定价合理,就绝对不会怕卖不出去。