第十三章回身

    将一台机甲的性能发挥到极至需要多高地手速?

    没有人知道。

    因为,现代科技,已经将机械发展到了一个相当地高度。在这个高度上,机甲的性能几乎是没有限制的!即使拥有每秒两百动的手速,也没有人敢说将机甲的性能完全发挥出来了。

    就如同古地球时代的赛车,设计车速,永远都比人类发挥出来的速度快那么一点。没有人能够宣称在一场比赛中能将赛车游走于设计速度的极限之颠。

    要知道,那时候的科技水平,早已经让人类在天上以超音速几倍的速度飞行。如果想的话,赛车的速度可以让人甚至不敢坐进去!

    除了地形的限制以外,人类的反应和操控也局限了赛车场上赛车的速度。直到后来,基因改造和优选时代的到来,以及解决了离心力,轮胎和气流等问题的飞行车的出现,人类,才过了一把以上千公里过弯的瘾。

    机甲的设计也是如此,机甲的强弱、速度。在很大程度上,都取决于使用者的极限手速而不是机甲。一直以来,制约机甲性能的,正是操控者本身。机甲设计者即使有再好的构思,如果操控者的手速无法达到要求,这些功能终究一无是处。

    有一句话,叫“科技以人为本。”

    数千年来,机甲发展,其实就是科技和人类操控互相妥协的发展。

    怎么样利用现有的手速来执行更多的命令,怎样简化操控,怎样让机甲更具有战斗力,这才是机甲研究的方向。

    而以现代的科技水平,机甲的性能在操控简化到极至后,终于出现了一个分水岭。这就是每秒四十动和每秒五十动地差距!

    如果说,每秒四十动到四十五动的手速能将机甲性能发挥出百分之五十的话,那么,每秒五十动,就能将机甲的性能发挥到百分之九十!

    这个分水岭并非机甲自然产生的,而是由人类手速的极限产生的!因为,在操控精简到极限的情况下,设计者所依据地。都是最高手速,他们只有以这些手速为参照,才能设计出最优秀的产品,每多一动手速,机甲的性能就发挥十分!

    而那些以每秒三十动四十动作为极限手速设计的机甲,只能满足机甲的基本操控,就如同古代汽车一样,没有涡轮增压。没有高马力引擎,没有专用轮胎,没有专业的悬挂和减震系。

    这不是不愿意装配或者装配不了,而是,对于一些技术差的人来说。即使拥有这些,也是摆设,他没有将这些设备的力量发挥出来地能力。

    每一位机甲战士都知道,八级战士和九级战士有着云泥之别。每秒能达到四十五动这个极限值的机甲战士。全宇宙有上万人,而真正能够突破五十动的九级战士,全宇宙不超过八十名。

    就算加上非军队系统的民间机甲高手,这个数字也不超过两百!

    当手速突破每秒五十动以后,机甲所爆发的力量,根本就不是以增加百分之几十战斗力可以形容地,那是一种对于普通人来说无法想象的境界。

    这样的机甲战士,无论在哪个国家。都是国宝级的人物,他们拥有军队所能给予地,常人难以企及的一切,包括权利,机甲和待遇。