虽然都2016年了,汽车早已经不是什么新鲜物件,但它依旧占据全球工业品里最重要的位置,刚需、市场大、需求永远旺盛、技术壁垒高,且不像其他行业会存在地域限制,阻拦汽车市场的只有关税。

    单看产值,那是数倍于近几年所谓全球火爆的电子消费品,手机和电脑绑一块都赶不上,而且能赋能工业链条,养活上下游数倍的人。

    无怪乎所有国家都注重汽车工业。

    船夫哥应该已经和工信部门交过底了,今年可能就是中国新能源汽车的元年。

    根据船夫哥的说法,“锂硫电池”不会是比亚蒂独家,至少不会是长期独家,这不符合商业逻辑。

    因为仅仅“锂硫电池”一项技术,就足够创造出体量超过比亚蒂本身的商业帝国,“锂硫电池”不是蘸饺子的醋,而是煮饺子的锅,里面能煮的东西还多着呢,但凡用电池的都是相关产业。

    未来以电池为商品供给其他人是必然的。

    不要担心竞争,以“锂硫电池”的代差,只会彻底击垮其他各国的电池行业,使得锂硫电池成为垄断必需品。

    没有锂硫,你造个der的新能源,造个der的手机。

    如果船夫哥在这,应该很感兴趣和全球各个工业企业社交一下。

    可惜他窜了。

    周瑞也不清楚什么原因,下午休息室吃饼干的时候还好好地。

    这种专门社交的场合,周瑞自然会成为全场焦点,他所在的桌子永远站了好几个人,排着队来聊天。

    周瑞基本就是维持礼貌的前提下,打个哈哈,想和他合作的很多,他有需求的一个没有。

    比如丰田的高管跑过来,想询问无人驾驶的问题,他似乎已经体验过了钱江智慧城的无人公交。

    作为全球最大车企,中国最大合资车企,他满心以为周教主会欣然同意,至少也可以约个时间细聊。

    可惜,周瑞为了祖宗清誉,为了一身正气,为了以后万一周伟钢建了祠堂不会原地爆炸,显然是不可能和日系企业合作的。

    普通企业家可以怎么挣钱怎么来,甚至凭自己喜好来,但他所在的位置不一样,一言一行牵动很多。

    席间,不远处另一桌,辉瑞制药的麦克白,时不时投过来自认为很默契的目光。

    刚才他们聊的还不错,这位周教主没有当场拒绝,后面还有希望。