早上八点,天气阴,温度5度,无持续性风向,微风。

    “301,可以起飞,完毕。”

    301歼-10c稳稳地停在一号跑道上,整装待发,杨洛端坐与座舱之中,耳边传来塔台指挥员甜甜的嗓音,

    嗯,是一个妹子。

    这个指挥员妹子和昨天的指挥员都是75师参谋部的人,而喀特场站本就是75师领导下的场站,之前驻扎了75师63团的一个大队。

    “301收到,准备起飞,完毕。”

    昨天夜里带着薛飞几个飞了一趟,执行的是夜间编队飞行。

    今天杨洛要单独上去一趟,仔细查看一下横断山脉的地形,为后续的训练做准备,顺便欣赏一下横断山脉的美景。

    推节流阀,松开刹车,

    “轰!”

    al-31fn航空引擎开始剧烈地咆哮,输出高额动力,推着笨重的战机加速起飞。

    十多秒后,301歼-10c腾空而起,大鹏展翅般进入阴沉沉的天空。

    喀特场站的跑道成西南-东北走向,东北方向是一片开阔地带,十多公里外才有山峰,而西南方向的山峰则很近,只有3公里左右。

    由于是无持续性风向,不存在什么逆风起飞,杨洛直接选择往西南方向起飞,省得掉头。

    此时看去,301歼-10c就像是直接往山上撞去一样。

    然而,怎么可能真的撞上去。

    这座山峰的海拔高度是3500米,相对于本身就有2100米海拔高度的喀特场站,其高度仅有1400米。

    3公里的距离,足够歼-10c爬升1400米的高度。

    调整襟翼和鸭翼的角度,使得301歼-10c以最大迎角,急速爬升高度。

    六秒之后,高度已经爬升到1600米,从峰顶一掠而过,继续爬升。