“对。”李牧说:“以锂电池作为动力,不但动力强,而且加速快,未来量产高配车的百公里加速应该能做到4秒钟以内。”

    陈泽听的咋舌,忍不住问:“这样的车,充满电能跑多远?”

    李牧说:“四百公里左右吧,正常行驶。”

    “有这么牛逼?”陈泽更加惊讶。

    李牧笑道:“用不了多久你就知道了。”

    说着,他扭过头问埃隆马斯克:“跟福特的人约在几点了?”

    “下午三点半。”埃隆马斯克开口道:“我们先去酒店吃饭,顺便给您介绍一下我这边的团队成员,然后在您的总统套房会议室里开会沟通一下情况。”

    李牧嗯了一声,想起美国商务部门的一贯尿性,忍不住问:“如果我跟福特的合作细节谈妥,美国商务部门会不会出来阻拦?”

    美国商务部门经常会有一些骚操作,比如动不动就要把一家大企业强拆成几个,美其名曰反垄断;还经常干涉企业之间的收购与被收购,要么死活不让卖,要么就死活不许买,反正是欠的厉害。

    埃隆马斯克认真的说:“我们在谈的项目,美国商务部门应该不会干涉,他们对民用汽车行业基本上没什么约束。”

    李牧点了点头,道:“我过几天还要去纽约一趟,谷歌上市当天我要出席一下他们的敲钟活动,这次跟福特的事情,要尽快搞定。”

    “好!”

    陈泽在一旁有些纳闷,问李牧:“你刚才跟那个马斯克说,要跟福特谈合作?”

    “对。”李牧点头道:“迪尔伯恩就是福特的大本营,他们的总公司在这,还有几条福特自己的生产线也在这。”

    陈泽惊喜的说:“福特经典的f150应该就是在底特律生产的。”

    李牧脑海中立刻浮现出那个巨大的皮卡模样,这车在好几年后才通过平行进口的方式进到华夏,不过华夏没有皮卡文化,这东西去了就直接被划归进了货车序列,车门喷字、车尾贴反光条,而且许多城市都不让皮卡进市区,所以一直没火起来。

    对李牧来说,他不是太喜欢那种硕大无比的皮卡,总觉得还是太大,而且也太浪费了一些,市区动辄百公里二十几个油起步,确实不太适合国内城市居民家用。

    陈泽说:“我前两年弄了一辆f150,开着去了一趟川藏,那车还是很给力的,而且在美国销量极好。”

    李牧笑着说:“那我们干脆把它弄到国内去销售吧。”

    陈泽摆摆手:“车是好车,不过到了国内会水土不服的。”