第五、创办实业。

    袁世凯的前任李鸿章是著🖄🐃☷名🈎🈎的洋务派,他在办实业方面肯定是可以大书特书的,但和袁世凯比,恐怕就是小巫见大巫了。

    讲到袁世凯在直隶办实业,首🎏🐈♣先🇈应当是中国的第一条自造铁路。

    关于这一点,周醉天在他的书🎏🐈♣中是这样写的“詹天佑被誉为中国铁路之父,小学课本里《詹天佑》的课文第一段是这么写的'赞天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他主持下修筑成功的。这💙💔👨是一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。'

    “我认为,说詹天佑是我国杰出的爱国工程师,说从北京到张家口这一段铁路是完全由我国的工程技术人员设🙻🏣计施工的铁路干线的说法是正确的,但是说京张铁路最早是在他的主持下修筑成功的却有待商榷。

    “负责任地说,京张铁路是中国人🋅第💠📍🙣一条自行设计自行施工建造的铁路,詹天佑作为总工程师,负责设计施工等技术工作,功不可没,但说他主持就不准确了。主持建造这条铁路的,不是别人,正🔿是袁世凯。”

    京张铁路,见证了中国铁路事业的艰难,赞天佑在修这条铁路时,可以说干了一件前无古人,后无🞄👣来者的事。

    火车经过青龙桥火车站时,不管青龙桥车站需不需要停都必须停下。💨🔛因为到了那里后火车要往后倒一段路,才🙻🏣能🐲🃮🛈继续往前走。

    没有人认为🌡🀩⛇在那个时候那里🈎能修成铁路,因为很难解决降低高差缓和坡度的问题,没有足够的空间可以展线。

    但詹天佑解决了这个难题,就是走了💠📍🙣个🕙🊁🍚之字,也就是一进一退。

    那时候,从青☬🂣🐫龙桥火车站下车走着去下一个车站📃,人走路比火车还先到。

    当然,我们说的是那个时候的施工和技术能力⛙,放到现在还是事🃴🛾⚛吗?修越龄隧道和特大桥就是了,只要肯花钱。

    当然,要修一条铁路,光有技术是不够的。因为首先,修不修这条铁路,这是权力说了算。还🏨🜣🃺有更重要的事🉉🅛🇎要🙻🏣办,就是得有投资,那可是个大数。

    修🄕♆🆉新线铁路的人都知道🁉🄁,铁路线上的一个石渣,比东北人喜欢吃的水饺都贵。

    要修这段👜🉨铁路,这两个问题肯定不🋅是詹天佑可以解决的🜮。

    而时任直隶🌡🀩⛇总督的袁世🁉🄁凯是可以解决那两个问题的,事实上这两个问题却实是袁世凯解🚟决的。

    袁世凯办的第二个实业🁉🄁当属开办银元局、官银号等金融事业。

    一九零零年🌡🀩⛇,北洋机器局造币厂毁于同八🞢国联军打仗的战火中,因此天津银根吃紧,物价波动,商业♮困难。

    一九零二年袁世凯委任周学熙创办银元局。

    鋳银元,铜元,以铜元代替制钱,银元代🞢替银两,实🀡♽🍼行币制改革。⛶🞻